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　　钢铁生产分析 认为，企业还是要加快去产能，目前钢铁钢价回升主要是去产能的，但是整体而言煤炭钢铁需求下降的大趋势并未变化。未来钢企重组兼并的步伐会加快，这个也必然加快一批竞争力弱的中小钢铁企业直接退出市场。 　　自2011年下半年以来，国内钢材价格呈震荡下行。步入2015年，钢市弱势行情仍在延续，呈现“三低一高”态势——高产能、低 点钢铁企业利润率均在1%以下，远低于工业企业平均利润率。
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　　配额用尽，国内煤炭市场迎来利好，这在很大程度上支撑了沿海煤炭市场的活跃度寒冬到来，沿海地区外购电，火电压力加大；而受影响，大量印染、纺织、化纤等高耗能产业转移到我国浙江、广东等沿海地区，沿海电厂日耗大幅，部分电厂出现用煤告急现象环渤海港口加强与矿路航电等相关单位协调、配合，开足马力、加强抢运，11、12月份完成煤炭吞吐量连创高产，为完成全年运输任务奠定基础　　今年，煤炭市场和煤炭运输形势将好转，供运需三高将再现预计我国华东、华南地区海上 中，部分增量来自国内，为环渤海港口煤炭运量奠定基础。　　2016年9月，20个城市5大类品种钢材社会库存合计环比继续回升，其中线材、螺纹钢库存仍是升幅较大的品种。本月库存总量864万吨，环比66.8万吨，上升8.38 万吨，上升9.01%；港口库存95万吨，环比3.2万吨，上升3.49%。
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　　考虑到国内在建高炉还在陆续投产，预计“十三五”期间实际炼铁总产能仍维持在10亿吨左右，近两三年炼铁产能利用率在75%以下。“十三五”中后期，随着产能退出机制完善以及环保、资金、盈利等内外部压力下，资产负债率高、核心竞争力不强的钢企面临倒闭或重组，钢铁行业产能严重过剩问题开始逐步化解。 　　目前去产能督查组正在各地进行督查，要求各地加快去产能的任务，多个省市纷纷研究加大去产能力度的问题，并加码去产能目标。后期来看，地方的执行决心和力度将决定钢铁行业能否在实质上产能，从而对螺纹钢价格形成长期支撑。

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 　　2015年至今，有八个大型钢铁项目开工，产能合计2700万吨，多为搬迁改造项目。即通过淘汰落后产能，等量或减量新建更为先进的生产线，走 精品路线。虽然钢铁产能净增的情况已被遏制，“双高”品种的比例在上升，但钢铁产能并未有明显，产能严重过剩的格局还将长期存在。

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 　　F-的车型，通过使用铝制车身，该车型将较之前版本约700磅（约合计0.32吨）的重量，并5%到29%之间的燃油效率。据悉，目前铝材主要用于发动机零部件，抽油烟机和卡车盖子。但是主要汽车制造商当前正面对更为严格的燃油经济性要求，所以铝的使用现状可能会很快发生变化。

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　　今年是与东盟建立对话关系25周年。徐步表示，—东盟各领域合作取得成果，各层级对话机制日臻成熟。双方贸易、投资和产业合作日益密切，已形成你中有我、我中有你、相互依存的发展格局。对于推动—东盟产能合作升级，徐步认为，产能合作应成为当前的合作重点。

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